太深 拔出来 痛太舒服声音:探讨深层音乐真谛：引发怀疑，拔出来的痛是否真的太舒服？
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中新社上海3月23日电 (记者 缪璐)2025世界一级方程式锦标赛(F1)中国大奖赛正赛23日收官。迈凯伦车队车手奥斯卡·皮亚斯特里以领先第二名9.748秒的成绩夺冠，这也是他首次在中国大奖赛折桂。其队友兰多·诺里斯获得亚军，季军为梅赛德斯车队车手乔治·拉塞尔。
这位来自澳大利亚的23岁冠军在前一天的排位赛中，他不仅收获了F1生涯首“杆”，1分30秒641的成绩也刷新了法拉利车队车手刘易斯·汉密尔顿在冲刺排位赛中创造的上赛场最快单圈纪录。
2025年是皮亚斯特里征战F1的第三个赛季，一路走来，他一直展现出不俗实力。2023年，他在F1日本大奖赛中获得第三名，登上F1生涯的首个领奖台。2024年，他更进一步，分别在F1匈牙利大奖赛和F1阿塞拜疆大奖赛中夺冠。
根据前一天排位赛成绩，除了皮亚斯特里，头排发车的还有拉塞尔，诺里斯排第三位。灯灭起跑，皮亚斯特里凭借超快反应取得领跑位，诺里斯迅速超越拉塞尔来到第二位。最终，迈凯伦两位车手在毫无悬念中包揽前两名。
皮亚斯特里认为“这是个不可思议的比赛周”，弥补了自己在本赛季揭幕战中的遗憾，同时他对汉密尔顿在中国庞大的车迷数量感到吃惊，他希望“明年再来到中国，能看到更多迈凯伦和我的车迷”。
虽然当天的比赛较为平稳，安全车全程未出动，但依然有一些意外的小插曲。正赛首圈，法拉利两位车手便在1号湾发生碰撞，夏尔·勒克莱尔赛车前翼损坏，导致下压力损失，汉密尔顿赛车无损，最终两人分别排名第五、第六位。勒克莱尔赛后评价该场比赛“是一场有些沮丧的比赛”。
阿斯顿马丁车队车手费尔南多·阿隆索则因刹车故障选择退赛，他也成为当天正赛中唯一退赛的车手。赛后回想起当时刹车失灵的场景，阿隆索仍心有余悸。他说：“还好刹车在1号弯失灵，我可以通过降挡和转向来过弯，如果在14号弯失灵的话，后果不堪设想，我可能会带走身前的四五台赛车。”
作为中国首位F1正式车手，F1法拉利车队储备车手周冠宇当天虽未能上场比赛，但在赛前车手赛道巡游环节，依然享受到全场观众欢呼。他表示，后续将努力提升自己，“争取早日回到属于我的发车格”。(完)
【编辑:李岩】